风机动平衡之静**承中的刚度

     静**承的刚度是静压效应与液体动压效应共同作用的结果。风机动平衡刚度的静压分量取决于供油压力，进油孔的直径，轴承兜孔的数量、面积和形状及轴承径向间隙，在较小程度上还取决于偏心率。风机动平衡刚度的液体动压分量取决于偏心率。当偏心率较小时，这些效应的组合将产生总轴承刚度，总轴承刚度高于动**承刚度，并且也是偏心率的函数。

     静**承还有一个重要的优势。风机动平衡对于任意给定的轴承形状，可以通过改变供油压力来控制刚度的静压分量，压力越大，刚度也越大。风机动平衡使用静**承时，还可以通过操作人员或自动控制装置来控制轴承刚度。而控制则是以静态或动态的方式、分组或分别调整轴承兜孔压力来实现。风机动平衡其*基本的形式是，静**承在完全被动的模式下运行，并且所有进油孔都采用预定的工作压力。在这种情况下，每个轴承兜孔都将在轴承周围产生均匀恒定的静压刚度分量。

     轴承也可在半主动模式下运转，风机动平衡由自动化装置或操作人员提供不同的刚度。在此工作模式下，风机动平衡可以根据需要使用一个液压阀，以同时改变所有轴承兜孔的压力。当轴承刚度接近或小于轴刚度时，操作人员可利用控制可变刚度来移动共振频率点。频移量取决于轴承刚度对该模式下系统固有频率的影响程度。在某些条件下，风机动平衡可使共振点快速通过运转速度，从而消除通过共振点时产生的部分或大部分振幅。

     如果通过独立的控制阀分别调整轴承兜孔压力，风机动平衡则可能引起平均轴心的位置发生变化。例如：假设某个径向载荷使轴颈离开了轴承中心，如果在该径向载荷相反一侧的轴承兜孔中的压力增大，并且在该径向载荷同侧的轴承兜孔中的压力减小，风机动平衡则净力会将轴颈的平均轴心位置推回轴承中心。风机动平衡通过感测轴颈的位置并且将其与预定义的设定点相比较，然后使用自动控制系统进行调整，即可达到此目的。由于各个轴承兜孔压力的平均值不会改变，因此总轴承刚度基本上保持不变。

     *后，轴承也可在完全主动模式下运转。在这种模式下，风机动平衡转子的位置信息将提供给自动反馈控制系统，控制系统连续调整各个轴承兜孔压力和施加到轴颈上的力。风机动平衡使用的控制类型决定了这些压力变化的效应。使用比例控制可以提供等效的旋转刚度，使用微分控制可以提供合成阻尼，积分控制可用于调整直流偏移以将转子移向期望的平均设定点。完全主动模式下的风机动平衡轴承将抑制振动（如叶片突然失速时），并且其控制信号可用于为诊断系统提供输入。